El título a la primera línea de metro totalmente automatizada de España le corresponde a la número 9 del subterráneo de Barcelona: una de las urbanizaciones más grandes y turísticas del país, así como también de Europa.
En otras palabras, es el primer metro que se conduce solo en la nación. Es decir, viaja entre las estaciones sin la presencia de un conductor. De todas formas, cuenta con una constante supervisión humana.
Curiosamente, la Línea 9 del Metro de Barcelona es una de las más profundas del país y aún está en obra. Al día de hoy ofrece un recorrido de 27,9 kilómetros, que se dividen en un ramal “norte” y en otro “sur”. Pero el plan es unificarlos y alcanzar los 47,8 kilómetros.
¿Cómo funcionan los trenes de la primera línea de metro automatizada de España?
Los trenes 9000 de Alstom que se utilizan en la Línea 9 del Metro de Barcelona se “manejan solos” gracias a un sistema de conducción automática conocido como ATC-S.
Gracias a la tecnología mencionada, estas formaciones de casi 90 metros de longitud, compuestas por cinco coches modernos, que pueden albergar a 960 personas al mismo tiempo, se desplazan entre las estaciones cabeceras de forma innovadora, a una velocidad promedio de 27,7 kilómetros por hora.
Pero, como ya hemos mencionado, en cada lugar donde se detiene este subterráneo, hay una oficina de los Técnicos de Operación de Líneas Automáticas (TOLA), que asumen la responsabilidad de brindar ayuda a los pasajeros, en caso de necesitarla, y supervisar hasta el último detalle de los trenes. De esta manera, si se requiere, pueden recuperar la conducción tradicional (mediante el accionar de una persona) de la formación.
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¿Cuál es la historia de la Línea 9?
El proyecto de construir la Línea 9 del Metro de Barcelona surgió en la década de 1990. Sin embargo, no se materializó hasta septiembre de 2003, cuando inició la obra.
Luego de finalizar la primera etapa del proyecto, que aún se mantiene en desarrollo, la sección “norte” de la línea se inauguró el 13 de diciembre de 2009. Por lo tanto, hoy, viernes 13 de diciembre de 2024, celebra sus primeros 15 años de historia.
Al día de hoy, y como se aprecia en la imagen anterior, este tramo tiene 11 kilómetros de longitud, nueve estaciones y une “Can Zam” con “La Sagrera”.
Años después, más precisamente el 12 de febrero de 2016, la primera línea de metro automatizada de España creció con la apertura del tramo “sur”, que tiene 16,8 kilómetros de longitud, 15 estaciones y se extiende entre la “Zona Universitaria” y la “Terminal 1” del Aeropuerto de Barcelona.
De esta manera, la Línea 9 del Metro de Barcelona permite un viaje rápido y eficaz entre el centro de la ciudad y cuatro municipios de su área metropolitana:
- Santa Coloma de Gramanet.
- Badalona.
- Hospitalet de Llobregat.
- El Prat de Llobrega.
¿Qué cambios experimentará la primera línea de metro automatizada de España en los próximos años?
En 2024, la Línea 9 del Metro de Barcelona tiene 27,9 kilómetros de extensión y un total de 39 estaciones construidas, de las cuales solo 24 están activas, a una profundidad de entre 25 y 50 metros. Pero, en breve, el panorama cambiará por completo.
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Antes de finalizar la década en curso, se estima que la primera línea de metro automatizada de España tendrá un recorrido de 47,8 kilómetros, dividido en 52 estaciones, que podrán alcanzar hasta 90 metros de profundidad.
