Desde 2021 está en construcción el Fehmarnbelt, un túnel submarino que representa una obra de ingeniería de otro mundo. Una vez terminado, conectará Alemania y Dinamarca, acortando los tiempos de viaje de 45 a 7 minutos.
Lo más novedoso del túnel submarino no es su longitud, ya que hay otros túneles más extensos, sino la cantidad de carriles que tendrá y la maquinaria involucrada en su construcción. Para levantar al Fehmarn Belt Fixed Link, por su nombre oficial, se necesitarán materiales clásicos como el hormigón hasta robots soldadores encargados de la estructura.
Toneladas y toneladas de hormigón para el Fehmarnbelt
El túnel de Fehmarnbelt tendrá una extensión de 18 kilómetros: los necesarios para cubrir la localidad de Lolland, en Dinamarca, con la isla de Fehmarn, en territorio de Alemania. La distancia se cubrirá con bloques de hormigón enormes, que contarán con:
- 217 metros de longitud.
- 40 metros de ancho.
- 73.000 toneladas de peso.
Para alcanzar el kilómetro, son necesarios 4.6 bloques, y para completar los 18 kilómetros se necesitan 89 bloques. Es decir que, en total, se requieren 6.497.000 toneladas de hormigón.
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¿Cómo se depositan los bloques de hormigón en el agua?
Cada uno de los bloques lleva en promedio 36 horas de fabricación, ya que el proceso de cocción requiere tener sumo cuidado con cada una de las etapas. Además, todos deben contar con dos túneles para autos, dos túneles para ferrocarril y uno de servicios ante emergencias o mantenimiento.
Para colocar los bloques en el agua, la empresa constructora Femern A/S diseñó una planta de fabricación especial. La misma está a orillas de Rødbyhavn, en la localidad danesa, y cuenta con una zona de depósito donde se dejan los bloques, se cierran unas compuertas y el espacio comienza a llenarse de agua.
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Luego, dos buques arrastran al "gigante"de hormigón hasta ubicarlo en una fila de bloques en las profundidades del Mar Báltico. Un dato curioso sobre el túnel es que, para reforzar la estructura, se utilizarán robots soldadores que unirán más del 70% de las barras de acero que sustentan los bloques de hormigón.
¿De qué red de transporte formará parte el Fehmarnbelt?
Para que Dinamarca y un programa especial de la Unión Europea inviertan 7.000 millones de euros, el Fehmarnbelt es un túnel submarino muy especial. Y así lo confirma el rol fundamental que tendrá en el comercio de mercancías y en el transporte de pasajeros de todo el continente europeo.
El túnel no sólo conectará las localidades danesa y alemana, sino que permitirá conectar Escandinavia –es decir, los países del norte de Europa– con el centro y sur del continente. Su construcción acortará los tiempos de viaje de lo que se conoce como Red Transeuropea de Transporte.
La misma es un conjunto planificado de redes que unen Europa de norte a sur en sus arterias principales, y de este a oeste en las arterias secundarias. Se espera que el túnel submarino esté terminado en 2029.
