El metro de Budapest fue declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2002. Se trata específicamente de la Línea 1, inaugurada el 2 de mayo de 1896. El hecho coincidió con los festejos del milenio de la llegada de los magiares, los antepasados del pueblo húngaro, a Hungría.
Es el segundo subterráneo más viejo del mundo y representó un hito de ingeniería para la época porque contaba con iluminación eléctrica en las estaciones y los vagones, y una estructura de cables aéreos. Sus estaciones conectan el centro de la ciudad con el Parque de la Ciudad y está construida bajo la Avenida Andrássy. La línea mantiene su diseño original y es cuidadosamente mantenida. Sus instalaciones fueron restauradas para celebrar su centenario.
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La Unesco lo reconoció como Patrimonio de la Humanidad porque testimonio excepcional del desarrollo del transporte público a finales del siglo XIX y un ejemplo sobresaliente de la integración de la infraestructura moderna en el tejido urbano histórico.
Características del metro de Budapest
El metro de Budapest fue la primera línea subterránea eléctrica en el continente europeo. Además de la Línea 1 (amarilla), tiene otras 3 que fueron inauguradas posteriormente:
- Línea 2 (roja) - Se inauguró en 1970 y conecta la estación Déli Pályaudvar con la estación Örs vezér tere.
- Línea 3 (azul) - Se inauguró en 1976 y es la línea más larga dela ciudad. Conecta Újpest-Központ, en el norte, con Kőbánya-Kispest, en el sur.
- Línea 4 (verde) - Se inauguró en 2014.
Este medio de transporte se caracteriza por su eficiencia. Es rápido y económico y está señalizado en húngaro e inglés. Durante la semana, transporta alrededor de 1.270.000 personas por día.
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Existe un museo subterráneo del Metropolitano del Milenio en la plaza Deák Ferenc, donde se exhiben artefactos de la historia temprana del metro.
