Según el último censo, la provincia tiene más de tres millones de habitantes. No obstante, todavía no cuenta con un transporte público masivo.
La Ciudad de Córdoba es, después de Buenos Aires, la segunda área metropolitana más grande de Argentina. Sin embargo, a diferencia de la Ciudad Autónoma, esta no cuenta líneas de subte que faciliten la circulación de sus habitantes y turistas.
En diciembre de 2007, dos empresas privadas presentaron ante el Ministerio de Transporte de la Nación un proyecto para construir la primera red de subte de la provincia. La iniciativa fue aceptada por las autoridades y comunicada públicamente. Luego de varias negociaciones fallidas, en 2010, se firmó un precontrato con una multinacional china para materializar la idea.
En un principio se barajó la posibilidad de construir cuatro líneas aunque, por cuestiones técnicas, se decidió que serían tres con un taller de mantenimiento cada una. Esta red de subterráneos estaría compuesta por 26 estaciones y recorrería 23 kilómetros. Por las características geográficas de la zona, un 80% de las paradas serían bajo tierra y, el 20% restante, a cielo abierto.
La Línea A iría desde El Tropezón hasta la Avenida Patria atravesando la ciudad por debajo de la Avenida Colón en su totalidad y realizaría otro pequeño tramo bajo la Avenida 24 de septiembre. En total, tendría 11 estaciones.
La Línea B empezaría su recorrido en la Rotonda Almirante Brown, en barrio Las Flores y lo terminaría en la Avenida Juan Bautista Justo. En total, contaría con 8 estaciones.
Por último, la Línea C iniciaría su trabajo en la Rotonda del Ala, sobre Avenida Fuerza Aérea Argentina y lo finalizaría en la Avenida Amadeo Sabatini a la altura de calle El Escorial. En total, haría 7 estaciones.
El plazo de construcción estimado en ese entonces fue de siete años pero, en 2016, faltando uno para que se cumpla el tiempo estipulado, se desestimó el proyecto por cuestiones económicas y, hasta el momento, no se retomó.
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