El Ford Falcon fue concebido en Estados Unidos a fines de la década de 1950, cuando el equipo de ingenieros de Ford Motor Company trabajaba en un vehículo compacto, accesible y confiable que respondiera a las necesidades de la posguerra. El proyecto se presentó oficialmente en 1959 y, apenas un año después, el modelo comenzó a fabricarse en serie en territorio estadounidense.
Su llegada a la Argentina se produjo en 1961, cuando Ford decidió instalar una línea de producción local en la planta de General Pacheco. La primera unidad nacional se presentó el 15 de julio de 1963, marcando un antes y un después en la industria automotriz del país. El Falcon se adaptó rápidamente al mercado argentino por su robustez, su diseño sobrio y su mecánica simple, ideal tanto para la vida urbana como para largos viajes por rutas extensas.
Ford Falcon: trayectoria, evolución y renovaciones a lo largo de 28 años
Desde su lanzamiento, el Ford Falcon se convirtió en uno de los autos más queridos por las familias argentinas. Su producción se extendió durante 28 años ininterrumpidos, con múltiples versiones y actualizaciones que lo mantuvieron vigente en un mercado en constante transformación.
Primeros modelos del Ford Falcon
Las primeras versiones se caracterizaban por un diseño redondeado, paragolpes cromados y una motorización confiable de seis cilindros. Eran autos amplios y mecánica accesible. Estos modelos iniciales se destacaban por:
- Motor 3.3 litros de seis cilindros en línea.
- Caja manual de tres velocidades.
- Diseño basado casi por completo en la versión estadounidense original.
A mediados de los 60, comenzaron las primeras adaptaciones estéticas y mecánicas locales. En pocos años surgieron variantes como el Deluxe, el Futura y el Ranchero, esta última en formato utilitario.
Las grandes renovaciones de este clásico en Argentina
El gran cambio llegó en 1970, cuando el modelo adoptó un diseño más anguloso, nuevos faros, parrilla renovada y un interior completamente rediseñado. Esta actualización marcó el rumbo del Falcon durante la década siguiente.
En 1978 volvió a renovarse con un estilo más moderno y líneas rectas. A partir de ese momento, el Falcon empezó a ser reconocido como un auto nacional por excelencia: económico de mantener, resistente y con una identidad propia, casi desligada de su origen estadounidense.
Durante los años 80, el Falcon se mantuvo como un vehículo confiable y de fuerte presencia en la calle, aunque la competencia creciente hizo que su popularidad se incremente. Aún así, Ford decidió sostener su producción hasta fines de la década.
El último Falcon argentino
La última unidad salió de la planta de General Pacheco el 10 de septiembre de 1991, cerrando una etapa de casi tres décadas que dejó un total de más de 490.000 vehículos fabricados en Argentina. Ese ejemplar final quedó como símbolo de una época que transformó la movilidad local.
Características técnicas y curiosidades del Ford Falcon
El Falcon se caracterizó por su mecánica simple, su resistencia y su capacidad para adaptarse a todo tipo de uso: familiar, deportivo, policial y utilitario. Sus principales atributos fueron:
- Motores 3.0, 3.3 y 3.6 litros, todos de seis cilindros.
- Consumo accesible para la época y mantenimiento económico.
- Chasis robusto y adaptable a caminos irregulares.
Entre las curiosidades más destacadas:
- Su diseño original estadounidense fue pensado para ahorrar combustible, pero en Argentina se valoró más por su potencia.
- Fue vehículo oficial de taxis, patrulleros e incluso autos de competición.
- Es uno de los modelos más longevos del país y uno de los más representativos de la historia automotriz nacional.
