La Chevrolet Chevy nació como un proyecto ambicioso de General Motors de Argentina para reemplazar al veterano Chevrolet 400. El desarrollo comenzó con el proyecto 447 y, tras importar algunos prototipos, GM inició la producción local el 16 de agosto de 1969, con una inversión de 32 millones de dólares.
En las primeras versiones se podía elegir entre dos motores de seis cilindros: uno de 3.8 litros con 130 HP y otro de 4.1 litros con 155 HP. La versión estándar (STD) tenía caja de tres marchas, mientras que la más potente contaba con una de cuatro velocidades.
Con un diseño más moderno que el 400, la Chevy mide 4,81 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,40 de alto, lo que la ubicaba en un segmento intermedio entre los autos compactos y los grandes sedanes del momento.
Características técnicas y versiones emblemáticas de la Chevy
Desde su origen, la Chevy se destacó por su robustez y buena habitabilidad, con un chasis semi-bastidor que reforzaba la estructura. A lo largo de su producción, aparecieron varios modelos memorables:
- Coupe Serie 2 (1973): Con carburador Holley doble boca, múltiple de admisión rediseñado y una potencia de 170 HP a 4.400 rpm. Alcanzaba una velocidad máxima de 180 km/h.
- Chevy SS: versión deportiva con detalles de performance y diseño más agresivo.
- Chevy Malibú (1974): sedán de cuatro puertas con techo vinílico, motor 250 de 150 HP y opción de caja automática Chevromatic o manual Saginaw.
Algunos diseños fueron obra de Jorge Ferreyra Basso, un reconocido diseñador de GM que participó en la creación de la Serie 2.
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El éxito popular y su legado en las pistas
La Chevy no solo conquistó las calles, sino también el mundo del automovilismo. El primer triunfo de una Chevy en Turismo Carretera ocurrió en 1970 con «El Nene» García Veiga, poco después de su lanzamiento.
Durante su producción, más de 65.000 unidades fueron fabricadas antes de que GM decidiera cerrar su planta argentina en 1978. A pesar de ese fin, La Chevy se convirtió en un símbolo: coleccionistas, clubes de clásicos y fanáticos del TC mantienen viva su leyenda.
Curiosidades que refuerzan su aura:
- Su apodo “La gran tentación” provenía de su campaña publicitaria, que evocaba la manzana mordida y el deseo de poseer un auto potente y deseado.
- Se llegó a diseñar un proyecto diesel con motor Indenor y un station wagon que nunca vio la producción masiva.
- Otra versión especial fue el Chevrón, un coche deportivo creado por concesionarios con prestaciones superiores y con certificado de fábrica de GM.
¿Por qué la Chevy sigue siendo querida hoy?
A más de cuatro décadas de su despedida industrial, el Chevrolet Chevy sigue presente en encuentros de autos clásicos y competencias. Los amantes de los clásicos valoran su motor de seis cilindros, su diseño lleno de carácter, y su capacidad para combinar elegancia y potencia.
Restaurar una Chevy no es solo un desafío mecánico: es rescatar parte de la historia argentina. Quienes la conducen saben que detrás del nombre “Chevy” hay una tradición de velocidad, amistad entre fanáticos y la memoria de una época donde la pasión por el motor era social.
