La Tierra está repleta de construcciones históricas, emblemáticas y sorprendentes. Muchas de ellas impactan por su antigüedad, otras por su ubicación y algunas por su tamaño, como es el caso del Gran Puente de Danyang–Kunshan: el más largo del mundo.
Esta estructura sin precedentes se inauguró hace más de 13 años y es utilizada, a diario, por trenes de alta velocidad que conectan, en pocos minutos, dos ciudades de China: Kunshan y Danyang.
Y, para sorpresa de muchos, su construcción duró poco más de tres años. Esto fue posible gracias al trabajo, a toda hora, de un equipo integrado por más de 10.000 profesionales.
¿Qué tamaño tiene el Gran Puente de Danyang–Kunshan?
El Gran Puente de Danyang–Kunshan es el más largo del planeta porque tiene una longitud de 164,8 kilómetros. Es decir, cubre una distancia similar a la que hay entre la Ciudad de Buenos Aires y Chivilcoy, por ejemplo.
Al mismo tiempo, también es relevante mencionar que alcanza 79 metros de ancho y nunca está muy alejado de los cuerpos de agua y las calles urbanas que atraviesa, ya que el punto más elevado de la estructura se posiciona a 30 metros de altura.
En fin. No hay dudas de por qué este puente de China defiende, desde hace más de una década, el Récord Guinness al puente más largo del mundo. Pero, además, también podría competir en un ranking de peso, ya que es una estructura de 4 millones de toneladas.
¿Cómo se organizó su construcción?
Tras largos años de planificación, la construcción del Gran Puente de Danyang–Kunshan inició el 7 de abril de 2008, con la colocación del primer pilar de la estructura, que hoy tiene otros 1.999.
Finalmente, luego de extensas jornadas de trabajo, la última viga se instaló el 24 de mayo de 2009. A partir de este momento, todo estuvo listo para la colocación de la vía.
El puente Danyang-Kunshan es un puente de vigas cajón de 32 m de largo y algunos componentes más largos, que se utilizaron para sortear carreteras, vías férreas o cuerpos de agua mediante puentes de vigas de altura variable construidos con hormigón pretensado. El método que se utilizó para construirlo fue el uso de segmentos prefabricados colocados sobre la viga de lanzamiento.
El trazado de los rieles finalizó el 6 de noviembre de 2010. Y, luego de 7 meses de pruebas, el puente más grande del mundo se estrenó el 30 de junio de 2011 con el primer servicio del tren de alta velocidad que viaja a 350 km/h entre Kunshan y Danyang.
¿Qué ciudades visita el puente?
Como su nombre lo indica, uno de los extremos del Gran Puente de Danyang–Kunshan es, precisamente, la ciudad de Danyang, emplazada en la prefectura de Zhenjiang. Allí viven cerca de un millón de personas.
Luego, este tramo elevado avanza sobre otras grandes ciudades de China, entre las que se destacan Changzhou (4.5 millones de habitantes), Wuxi (7,4 millones de habitantes) y Suzhou (12,8 millones de habitantes).
En cuanto al otro extremo del puente más largo del mundo, su ubicación precisa es la ciudad de Kunshan, que forma parte del área metropolitana de Suzhou y que representa el hogar de 1.6 millones de personas.
También te puede interesar > Río Amazonas: ¿sabías que no existen puentes que lo crucen?
Por último, cabe destacar que el servicio de trenes de alta velocidad que circula sobre el Gran Puente de Danyang–Kunshan, es mucho más extenso que la estructura. Es decir, sus 164,8 kilómetros integran la ruta Pekín-Shanghái, que tiene 1.318 kilómetros de longitud.
¿Cuántos ríos atraviesa el Gran Puente de Danyang–Kunshan?
La obra del Gran Puente de Danyang–Kunshan tuvo un costo final de 8.500 millones de dólares. Es por eso que, al momento de la presentación del proyecto, surgió la siguiente pregunta: ¿por qué no construir el mismo tramo pero a nivel del suelo?
Si bien trazar las vías de este ferrocarril sobre la tierra, sin la necesidad de un puente, era mucho más económico, tendría un impacto negativo sobre el servicio y en las ciudades que atraviesa.
En otras palabras, entre las ciudades de Danyang y Kunshan hay grandes urbanizaciones, más de 150 ríos de hasta 20 metros de ancho y cerca de 180 carreteras de diversos tipos y grados. Por lo tanto, a pesar del gasto extra, el diseño de un tramo elevado era la mejor opción.
También te puede interesar > ¿En qué país está el segundo puente colgante más largo de Latinoamérica?
Con esta decisión, China evitó realizar grandes demoliciones urbanas para crear espacio y la construcción de numerosos puentes pequeños para que los trenes puedan atravesar cada uno de los ríos mencionados, que integran el delta del río Yangtsé.
Es por eso que, tras su inauguración, además de ganar el Récord Guinness ya mencionado, el puente más largo del mundo también recibió el Premio Luban de Ingeniería de Construcción China.
