Al sur de la provincia de Buenos Aires, entre los partidos de Coronel Rosales y Coronel Dorrego, se encuentra una estructura de hierro centenaria, que se ha convertido en un punto turístico de la región: los Siete Puentes de Paso Mayor.
Como su nombre lo indica, esta construcción ferroviaria de 116 años se compone de siete secciones prácticamente similares, que se destacan por alcanzar 266 metros de longitud (cada una).
Y, aunque los Siete Puentes de Paso Mayor están en condiciones aceptables, permanecen sin uso desde hace 47 años. El último servicio regular que lo utilizó, recorrió las vías en 1977.
¿En qué año se inauguraron los Siete Puentes de Paso Mayor?
Con el objetivo de trazar un ramal del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano, cientos de trabajadores se reunieron en este punto de la provincia de Buenos Aires, a comienzos del siglo XX, para construir los Siete Puentes de Paso Mayor.
La obra avanzó a gran velocidad y concluyó en 1908. Desde entonces, fue utilizado por cientos de locomotoras, que integraban trenes de carga y de pasajeros. Estas máquinas completaban un viaje de 797 kilómetros, para unir la ciudad bonaerense de Bahía Blanca con Rosario, Santa Fe.
Durante décadas, este tramo ferroviario fue muy popular. Sin embargo, una sorpresiva clausura del mismo, que tuvo lugar en 1977, canceló todos los servicios que circulaban sobre los Siete Puentes de Paso Mayor y, por lo tanto, la construcción quedó abandonada.
Es importante mencionar que el Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano continuó activo (de manera parcial) hasta 1990. Pero, aquellos trenes se desplazaban por un ramal diferente a la que integraba el puente protagonista de esta nota.
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¿Por qué esta construcción de la provincia de Buenos Aires se convirtió en un punto turístico?
Los Siete Puentes de Paso Mayor han sido, para los fanáticos del ferrocarril, una atracción turística desde su inauguración. En aquella época sorprendían con sus seis tramos tipo “jaula” que cruzan el río Sauce Grande y que se complementan con una séptima sección “abierta”.
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De todas formas, la estructura incrementó su potencial turístico en el siglo XXI, luego de convertirse en:
- Patrimonio Arquitectónico, Histórico y Cultural - Título que le otorgó el Partido de Coronel Rosales en 2010.
- Patrimonio Histórico Provincial - Mención que recibió en 2012.
