El ser humano siempre ha sentido una pasión por alcanzar velocidades sorprendentes y sin precedentes, al mismo tiempo que conserva su fanatismo por romper marcas internacionales, como el récord de velocidad en tierra.
Esta hazaña, que se logró tras numerosas pruebas en un desierto de Estados Unidos, ocurrió hace 27 años, cuando un piloto británico rompió la barrera del sonido en una máquina llamada Thrust SSC.
Y, aunque es posible que en la actualidad existan tecnologías que permitan establecer un nuevo récord de velocidad en tierra, nadie lo ha conseguido hasta el momento.
¿Qué tan rápido era el Thrust SSC?
Luego de presentar el proyecto, desarrollarlo y completar algunas primeras pruebas en pistas de aterrizaje, el equipo de británicos que trabajó para alcanzar el récord de velocidad en tierra se trasladó a un desierto de Jordania para intentar romper la barrera del sonido.
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Debido a las altas temperaturas del lugar, el Thrust SSC y todos sus desarrolladores se trasladaron a la zona más desértica de Nevada, Estados Unidos, donde también realizaron numerosos intentos.
Finalmente, el 15 de octubre de 1997, mientras que al volante se encontraba el piloto británico Andy Green, esta llamativa máquina rompió el récord de velocidad en tierra: circuló a 1,227 km/h y, por lo tanto, llegó a la velocidad Mach 1,002.
¿Cómo fue posible alcanzar este récord de velocidad en tierra hace 27 años?
Viajar a más de 1,200 kilómetros por hora, sin separarse de la tierra, era todo un desafío en 1997. Por lo tanto, la construcción del Thrust SSC, se realizó con todos los cuidados y supervisiones necesarias.
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De esta manera, la máquina que consiguió el récord de velocidad en tierra, logró la marca mencionada, se mantuvo estable y frenó con precaución porque:
- Tenía dos turborreactores con postquemador Rolls-Royce spey 202, similar al que utilizan los aviones de caza F-4 Phantom II, que desarrollan, en conjunto, una potencia máxima de 110.000 CV.
- Pesa 10 toneladas.
- Puede acelerar de 0 a 160 km/h en cuatro segundos.
- Dispone de un sistema que, ante un posible despegue de la pista, activa dos “cohetes” que lo mantienen firme contra el suelo.
- Era un prototipo de vehículo de 16,5 metros de longitud y 3,7 metros de ancho, que disponía de un paracaídas de última tecnología para frenar.
