De todas las máquinas que se construyeron en Europa durante la primera mitad del siglo XX, una de las más extrañas, llamativas y útiles fue la locomotora alemana DRG Kö.
Si bien no destacaron por su tamaño, su velocidad y su potencia, todas las unidades producidas permanecieron en funcionamiento durante décadas, en sectores puntuales del continente.
Al día de hoy, muchas de las DRG Kö integran amplias colecciones de museos, en distintos países de Europa.
¿Cuándo se estrenó la primera locomotora DRG Kö?
La primera unidad DRG Kö de la historia entró en servicio en 1932, por iniciativa de numerosos clientes que deseaban adquirir una máquina de bajo peso y potencia, capaz de realizar y completar maniobras ligeras en entornos precisos.
Además de cumplir con estas expectativas, la locomotora alemana también ganó popularidad por el bajo consumo de su motor, que inicialmente fue de tan solo 40 caballos de fuerza.
De esta manera, la DRG Kö se expandió por Europa y resalta, hasta el día de hoy, por su:
- Tamaño - 7,5 metros de longitud y 2,4 metros de altura.
- Peso - 15 toneladas.
- Velocidad máxima - 30 km/h.
- Ancho de vía - 1.435 milímetros.
¿Cuál fue la DRG Kö más potente de la historia?
En 1932, Alemania sorprendió con el lanzamiento de la DRG Kö I, que tenía hasta 50 caballos de fuerza. Pero, años después, la máquina se modernizó y apareció la DRG Kö II, de hasta 150 CV.
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Finalmente, en el cierre del siglo XX, la misma firma estrenó la DRG Kö III, que tenía un motor más grande y poderoso, capaz de desarrollar hasta 240 CV. Sin lugar a dudas, la versión más potente.
¿En qué otros países se utilizó esta locomotora?
Esta locomotora alemana permaneció vigente durante casi 70 años, ya que los últimos ejemplares que circularon por las vías de Europa, antes de convertirse en piezas de museo, lo hicieron durante la segunda mitad de la década de 1990.
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Y, además de viajar por vías de Alemania, es importante mencionar que las tres versiones de DRG Kö también llegaron a:
- Los Ferrocarriles Estatales Italianos.
- Los Ferrocarriles Federales de Austria.
- Francia (una sola máquina).
- Los Ferrocarriles del Sudeste Suizo.
- Noruega (una sola unidad).
- Países Bajos (una unidad museo).
