El autódromo de Nürburgring, ubicado en Alemania, es una pista que ha visto triunfar a muchos de los mejores corredores de nuestro país como, por ejemplo, Néstor “Bebu” Girolami: el piloto argentino que rompió un récord de vuelta a bordo de un Honda Civic Type R 2023.
Girolami, que viajó con la intención de batir la mejor marca histórica (lograda en 2019) de la pista, no tuvo errores al volante y, como consecuencia, logró un tiempo de vuelta sin precedentes para un auto de producción en serie y con tracción delantera.
Por lo tanto, al cruzar la meta, el cronómetro se detuvo en una cifra histórica, que minutos después el piloto argentino celebró junto al equipo de Honda.
¿Qué récord logró superar el piloto argentino en Alemania?
Nürburgring es un autódromo conocido por organizar desde carreras amateur hasta enormes competencias automovilísticas que pueden durar semanas. Pero, en este caso, el piloto argentino solo compitió contra el reloj.
Es decir, “Bebu” Girolami llegó al circuito para intentar romper el récord de vuelta para un auto de producción en serie y que, además, sea de tracción delantera.
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Y, a pesar de que hasta el momento nadie había roto esta marca (7.45.39), que le pertenecía a un Mégane R.S y se mantenía invicta desde 2019, el talento argentino superó el desafío sin inconvenientes.
Sucede que, luego de iniciar la carrera a toda velocidad, Girolami nunca perdió el control en pista, mantuvo un alto promedio de velocidad en cada uno de los tramos y, cuando cruzó la meta, detuvo el reloj en 7 minutos y 44:881 segundos.
¿Cuáles son las características del auto que utilizó el piloto argentino?
Debido a la extensión de la pista de Nürburgring (20.8 kilómetros), las dificultades del camino y la presión de establecer un nuevo récord, el piloto argentino recurrió a uno de los autos de producción en serie más veloces del mundo: el Honda Civic Type R 2023.
Este vehículo, que recientemente se lanzó en el mercado de algunos países europeos, tiene un aspecto deportivo muy interesante y lleva un potente motor 2.0l de cuatro cilindros turboalimentado que genera 329 CV.
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Y, a diferencia del Honda Type R anterior, que también es un auto de alto rendimiento, la versión que utilizó el piloto argentino es más rápida y eficiente porque:
- Utiliza cubiertas diseñadas para circular a gran velocidad.
- Puede acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos.
- Desarrolla una velocidad máxima de 275 km/h.
- Tiene múltiples mejoras aerodinámicas externas y bajo la carrocería.
- Ofrece una distancia entre ejes 35 milímetros más larga.
- Dispone de una suspensión trasera especial, que le permite mejorar su estabilidad.
