La primera fábrica de tractores de Argentina se creó, por decreto, el 11 de agosto de 1952. En ese mismo documento, se indicó que pertenecía al complejo IAME: Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado.
De todos los trabajos realizados, la unidad más famosa se llamó “Pampa” y se mantuvo en producción durante poco más de una década, a pesar de los numerosos cambios de firma que experimentó la empresa.
Y, para los fanáticos de los tractores, no hay dudas: el diseño de nuestro “Pampa” se basó en el tractor Lanz Bulldog D9506, un éxito comercial de Europa.
¿Qué ocurrió con la primera fábrica de tractores de Argentina entre las décadas de 1950 y 1960?
Aunque previo al decreto mencionado ya existía una dependencia similar a la primera fábrica de tractores, dentro del Instituto Aerotécnico en la ciudad de Córdoba, ésta se creó hace 72 años.
En la industria, ubicada cerca de la estación Ferreyra, se inició la producción del “Pampa”, que apareció en 1952 y perduró hasta 1963. Sin embargo, en ese periodo, la fábrica cambió en más de una oportunidad.
Sucede que la firma Fiat adquirió Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado y el 10 de octubre de 1959 le cambió el nombre a Fábrica de Tractores Fiat-Concord. Al poco tiempo, se modificó por DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas).
Finalmente, en 1961, dos años antes de lanzar el último “Pampa”, quedó bajo el nombre de “Perkins”.
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¿Cuáles eran las principales características del “Pampa”, el mayor éxito de la primera fábrica de tractores de Argentina?
En los 11 años de producción, las distintas empresas lanzaron un total de 3.760 unidades del “Pampa”, que tenían un motor de hasta 60 caballos de fuerza y una caja de cambios de seis marchas.
Por fortuna, muchos ejemplares de está máquina, que lucía un diseño muy similar al del tractor alemán Lanz Bulldog D 9506, aún se conservan y se presentan en numerosas exposiciones.
¿Cómo era el tractor Lanz Bulldog D9506?
El tractor alemán Lanz Bulldog D 9506, que sirvió como inspiración al momento de diseñar el “Pampa” argentino, se comercializó, principalmente en Europa, mediante la marca Ackerluft.
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Este vehículo, del que se fabricaron 3.817 unidades, tenía una potencia de 45 caballos de fuerza y se mantuvo en el mercado entre 1934 y 1955.
