De todas las estructuras similares que hay en Brasil, el puente colgante Hercílio Luz es muy especial porque, en simples palabras, es el más extenso del país y el segundo más largo de Latinoamérica.
En total, entre los extremos de la estructura hay 819,4 metros, que día a día son frecuentados por conductores, ciclistas y peatones que desean viajar desde la ciudad de Florianópolis a la isla de Santa Catarina o viceversa.
Y, además de resaltar en el mapa por su tamaño y por su utilidad, también es una estructura relevante por su historia. En breve cumplirá sus primeros 100 años.
¿Cuándo se inauguró el segundo puente colgante más largo de Latinoamérica?
Tras idear el proyecto durante largos años, Brasil tomó la decisión de avanzar con la construcción de un puente colgante en este sector de Florianópolis, que empezó el 14 de noviembre de 1922 y concluyó el 13 de mayo de 1926.
Desde el comienzo de la obra, los habitantes de la ciudad, así como también los turistas que la visitan cada verano, estuvieron muy motivados y felices por el suceso, ya que la estructura eliminó los viajes en balsa que antiguamente había que realizar para completar el mismo viaje.
Es por eso que, aunque ya existían vías secundarias en 1982, la noticia del cierre del puente que llegó en el año mencionado generó un descontento masivo.
¿Por qué el este cruce elevado cerró en 1982?
Tras seis décadas en servicio, el puente colgante Hercílio Luz, que alcanza una altura de 75 metros con sus torres, cerró al tránsito e ingresó en un extenso proceso de restauración.
Desde 1982 a 1988, nadie pudo utilizar el puente. Luego, el cruce elevado se abrió únicamente para peatones, ciclistas y motociclistas. Sin embargo, este permiso caducó en 1991.
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Finalmente, las obras se retomaron durante la segunda década del siglo XXI y, tras largos años de espera, el puente colgante más largo de Brasil se reinauguró, en su totalidad, el 30 de diciembre de 2019.
¿Qué título recibió el puente colgante Hercílio Luz en 1997?
No hay dudas que el puente colgante Hercílio Luz es una construcción sorprendente, que se construyó con 14.250 metros cúbicos de hormigón y que pesa cerca de 5.000 toneladas.
Por lo tanto, en 1997, mientras que estaba cerrado, Brasil decidió otorgar un reconocimiento a esta estructura emblemática, que diseñaron los ingenieros estadounidenses Holton Duncan Robinson y David B. Steinman, con materiales que llegaron desde su país.
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En síntesis, hace casi tres décadas, el segundo puente colgante más largo de Latinoamérica se convirtió en Patrimonio Histórico-Artístico de la ciudad de Florianópolis.
