El avión más grande de la historia es conocido como Antonov An-225 y, gracias a su diseño, que incluía seis motores enormes y una envergadura de 88,4 metros, es considerada una aeronave única en su tipo.
Su fabricación se llevó a cabo en Ucrania (en un territorio que en aquel momento pertenecía a la desaparecida Unión Soviética) y, luego de someterlo a numerosas pruebas, realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988.
Y, a pesar de que permaneció en servicio ininterrumpido durante 33 años, el Antonov An-225 fue destruido durante un bombardeo el 27 de febrero de 2022, en el marco de la invasión rusa a Ucrania.
¿Qué importancia tuvo el avión más grande de la historia?
El Antonov An-225 se diseñó durante la década de 1980 con el objetivo de utilizar su potencial para concretar el proyecto de exploración espacial más grande de la Unión Soviética: el lanzamiento del Transbordador Burán.
Es por eso que, mientras que miles de operarios trabajaban en el diseño del avión, otro gran equipo se encargó de planificar y organizar los viajes del transbordador.
Pero, a pesar de que tanto el Burán como el Antonov An-225 cumplieron con las expectativas, dicho transbordador solo pudo completar su vuelo inaugural antes de que las siguientes misiones del proyecto original se cancelaran.
De todas formas, el avión más grande de la historia continuó en servicio (incluso después de la caída de la Unión Soviética) y en 33 años realizó vuelos históricos como, por ejemplo:
- El traslado aéreo más pesado y denso de la historia - El 11 de agosto de 2009 completó un viaje de 3.000 kilómetros con un generador eléctrico que tenía 16,23 metros de longitud, 4,27 metros de anchura y 189.980 kg de peso.
- El traslado de la carga más larga de la historia - El 11 de junio de 2010 realizó un vuelo desde Tianjin, China, hasta Dinamarca, con dos álabes experimentales en su bodega que alcanzaban una longitud de 42 metros.
- El transporte de locomotoras y generadores eléctricos entre 1990 y 2000, que alcanzaban un peso máximo de 150 toneladas.
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¿Cuáles son las características del avión más grande de la historia?
Además de ser el avión más grande de la historia, el Antonov An-225 es la única aeronave que fue incluida 240 veces en el Libro de los Récords Guinness debido a sus características sin precedentes.
Por lo tanto, para comprender la magnitud y la importancia de este avión, es importante resaltar que:
- El 13 de abril de 2019 se convirtió en la aeronave más pesada de la historia con un total de 640 toneladas.
- Tenía seis motores.
- Su tren de aterrizaje se diseñó con 32 ruedas.
- Alcanzaba una envergadura de 88,4 metros.
- Tenía una altura de 18,1 metros.
- Lucía una cola doble, diseñada exclusivamente para mejorar la experiencia de viaje al trasladar cargas muy pesadas.
- Realizaba un máximo de 20 operaciones de vuelo al año, ya que cada una tenía un costo de 1 millón de dólares.
- Solo el 35% de los aeropuertos del mundo tenían disponibilidad para recibirlo, dado que el Antonov An-225 necesita recorrer 3.500 metros para despegar.
- Su bodega de carga ofrecía un espacio de 1.300 metros cúbicos.
- Era capaz de volar a 855 km/h, a una altitud máxima de 11.000 metros.
- Podía recorrer una distancia máxima de 15.400 kilómetros sin aterrizar.
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¿Qué sucederá con el Antonov An-225?
Quienes hayan leído con atención cada párrafo de este artículo, habrán notado que, al hacer referencia al Antonov An-225, hablamos en pasado. Y esto es porque, lamentablemente, el avión más grande de la historia se destruyó recientemente.
En el marco del combate bélico entre Rusia y Ucrania, el 27 de febrero de 2022 se produjo un bombardeo en las inmediaciones de Kiev, dentro del aeropuerto de Hostómel.
Y, además de los múltiples daños causados en las instalaciones de la terminal aérea, una parte de los explosivos lanzados cayeron sobre el hangar en donde estaba guardado el Antonov An-225.
Por lo tanto, como consecuencia de este suceso, el avión más grande de la historia quedó destruido (casi en su totalidad) en cuestión de segundos y, hasta el momento, no hay novedades sobre qué ocurrirá con sus restos.
En un principio se anunció la posibilidad de que Ucrania lo repare. Sin embargo, las probabilidades de que este plan se concrete son muy bajas, ya que se necesitaría una inversión de 3.000 millones de dólares y cinco años de trabajo.
Y, por otro lado, hay quienes se ilusionan con la puesta en funcionamiento de una segunda unidad Antonov An-225, que se construyó de forma parcial en 1988 y nunca entró en servicio. Pero, al igual que sucede con el plan anterior, aún no se confirmó de forma oficial.
