Una de las postales más conocidas de Palermo es su famoso Puente Pacífico, que se inauguró a mediados de 1915 para permitir el paso de las formaciones ferroviarias que pertenecían al Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico.
Como su nombre lo indica, los trenes que pasaban por este cruce elevado unían la estación de Retiro, ubicada a pocos metros del Río de la Plata, con la ciudad chilena de Valparaíso.
Y, aunque los ferrocarriles que utilizan el Puente Pacífico en la actualidad no realizan el viaje mencionado, la estructura de este ícono del barrio porteño de Palermo se mantiene en perfectas condiciones.
¿Por qué se construyó el Puente Pacífico?
Como ya hemos mencionado, el Puente Pacífico se construyó para permitir la circulación de trenes de pasajeros y de carga, que actualmente circulan dentro de la línea del Ferrocarril San Martín.
Pero, con tanta disponibilidad de terrenos, durante años existió la duda de por qué colocaron un tramo elevado en este sector de Buenos Aires. La respuesta es sencilla: no querían dañar los Bosques de Palermo.
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El Parque Tres de Febrero, como es conocido este pulmón de árboles, ya era un lugar muy concurrido a comienzos del siglo XX. Por lo tanto, al trazar las vías, se evitaron diseñar los cruces a nivel que atraviesen el lugar, gracias a la construcción de un recorrido elevado, que aún enlaza el Puente Pacífico con otros de características similares.
¿Cuánto mide este cruce ferroviario elevado?
En la actualidad, el Puente Pacífico tiene 37 metros de longitud y 9,60 metros de ancho. Por lo tanto, cruza sin dificultades los 10 carriles de la Avenida Santa Fe, en su intersección con la Avenida Juan B. Justo.
Pero esto no fue siempre así. Hasta 2011, el puente era más corto, porque la Avenida Santa Fe era más angosta. Esto explica, en simples palabras, por qué su arco no está centrado sobre la calzada.
¿Por qué el Puente Pacífico no está centrado sobre la Avenida Santa Fe?
Al caminar debajo del Puente Pacífico u observarlo desde la ventana de los cientos de colectivos que pasan por el lugar cada día, es posible notar una curiosidad muy llamativa: la estructura no está centrada.
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Esto ocurre porque, tras los trabajos de ensanchamiento que se realizaron hace 13 años en este sector de la Avenida Santa Fe, fue necesario extender la longitud del cruce elevado hacia el este.
Entonces, tras la obra, el arco del puente quedó en su posición original, pero descentrado en relación a la avenida, por la incorporación del nuevo tramo, en uno de sus extremos.
