El Gran Canal de Circunvalación para la Capital de la República de Buenos Aires fue el nombre con el que se tituló un gran proyecto de ingeniería que buscaba mejorar la circulación del agua en la ciudad. Sin embargo, su construcción nunca se concretó.
La idea estuvo en manos del reconocido ingeniero Pablo Blot, que el 6 de noviembre de 1886 compartió un mapa con todo el trazado y las obras secundarias que se necesitarían completar para lograr el objetivo.
Entonces, a pesar de que en la actualidad sería prácticamente imposible de construir por falta de espacio, debido al crecimiento de la superficie de Buenos Aires, es interesante analizar la planificación de Blot, compartida por el Archivo General de la Nación.
¿En dónde se planeaba construir el Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires?
La Ciudad de Buenos Aires de hace 136 años era muy diferente a la actual en términos demográficos y también en valores de superficie, ya que tenía menos de 500.000 habitantes y no incluía dentro del mapa a barrios como Belgrano o Flores.
Es decir, la gran mayoría de las personas vivían en zonas cercanas a la Plaza de Mayo, mientras que los puntos más alejados eran considerados zonas rurales de quintas y campos.
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Entonces, precisamente en ese espacio de chacras, que hoy son terrenos ubicados en los barrios Colegiales, Paternal y Villa del Parque, entre otros, es donde se planificó la construcción del Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires.
La obra consistía en un trazado que tendría un acceso al Río de la Plata a la altura del Parque 3 de Febrero, conocido como los Bosques de Palermo, y su conexión con el Riachuelo en el otro extremo del canal, en una zona cercana al barrio de Barracas.
¿Qué dimensiones iba a tener el Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires?
Según los primeros planos, el Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires iba a tener una extensión aproximada de 15 kilómetros, 60 metros de ancho y una profundidad mínima, medida en 15 pies ingleses (4,5 metros).
De todas formas, como el proyecto incluía la construcción de fábricas, casas y depósitos en ambas riberas del canal, el terreno a utilizar elevaría la cifra a 200 metros de ancho.
Y, como si no fuera suficiente, el mapa de Pablo Blot también hizo público el plan de ganar espacio al Río de la Plata para construir, en simultáneo al canal, el antiguo Puerto Madero y algunos diques, entre otros terrenos.
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¿Cuál era el objetivo de construir el Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires?
Construir el Gran Canal de Circunvalación de Buenos Aires no fue una idea al azar, ni tampoco un plan que tenía como objetivo principal embellecer la ciudad con una obra moderna.
En realidad, los planes del ingeniero Pablo Blot eran mejorar las condiciones hídricas de la ciudad, que estaba experimentando un rápido crecimiento, con un amplio canal que conectara los dos ríos más importantes que la rodean.
Por lo tanto, como garantía de su obra, Blot aseguró que el canal de Buenos Aires estaría preparado para:
- Drenar y proteger a la Ciudad de Buenos Aires de las grandes inundaciones.
- Crear una ribera con amplios terrenos para construir diferentes polos industriales.
- Facilitar la limpieza del Riachuelo y del Río de la Plata.
- Rellenar con tierra zonas del Río de la Plata para sumar 300 nuevas manzanas a la Ciudad de Buenos Aires.
- Mejorar la vigilancia de Aduana.
- Fortificar a la ciudad para reducir el riesgo de cualquier ataque.
- Crear nuevos barrios en zonas linderas al canal.
- Diseñar un sistema de transporte, terrestre y acuático, para que los habitantes puedan tener otra alternativa para trasladarse.
