Los fanáticos de los puentes colgantes eligen viajar a Dinamarca para conocer la estructura del Gran Belt, que tiene 18 kilómetros de extensión y combina dos tramos vehiculares, con un túnel y un sistema de vías elevadas.
Tras la mencionada descripción, no hay dudas que este cruce es muy moderno y cambió el estilo de vida de las personas y turistas que acostumbran a circular por la zona cada día.
Pero, además de su gran utilidad, el puente colgante Gran Belt de Dinamarca también es recordado como el tercero de su tipo más largo del mundo y el proyecto de construcción más importante en la historia del país.
¿Cuál es la historia del puente Gran Belt?
Debido a las complicaciones y demoras al momento de cruzar el estrecho del Gran Belt, entre las islas de Selandia y Fionia, desde 1850 se presentaron ideas para construir un cruce elevado.
Sin embargo, la propuesta se concretó en 1934 y recién en 1948 inició el estudio en el lugar para determinar qué tipo de puente se debía construir y qué costo tendría la obra.
Finalmente, aunque la autorización de la construcción se presentó en 1973, quedó en el olvido y solo se volvió a tener en cuenta en 1978 y 1986. Y, aunque muchas personas imaginaron que se descartó, por fortuna inició en 1988.
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Eso sí. Las tareas en el lugar se demoraron hasta 1991, cuando miles de trabajadores se reunieron para construir hasta el 14 de junio de 1998, cuando el Gran Belt abrió al tránsito vehicular y ferroviario.
¿Qué características del puente sorprenden a los turistas?
El puente Gran Belt tiene múltiples secciones, ya que el sector elevado está conectado con un túnel subacuático, las vías de circulación pasan por una isla llamada Sprogo y se divide, notablemente, en los sectores este y oeste.
Es por eso que, debido a la magnitud y las variantes de la obra, es fundamental mencionar que esta obra también resalta por:
- Lucir un tramo colgante de 1,62 kilómetros, conocido como Puente de Oriente.
- Alcanzar los 254 metros de altura, con los dos pilares del sector este.
- Conservar 19 pilares de hormigón, separados por 193 metros cada uno.
- Reducir el tiempo de viaje a 10 minutos, en comparación a los 60 minutos que demoraba el antiguo ferry, que funcionó en el lugar durante más de 100 años.
¿Qué puentes colgantes superan en longitud al puente Gran Belt?
Aunque el puente Gran Belt es gigantesco, no es el más largo de su tipo en el mundo. Ocupa el tercer puesto, detrás de obras inmensas que se concretaron en China.
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Es decir, la construcción liderada por Dissing +Weitling en Dinamarca, es superada por:
- El Gran Puente de Akashi Kaikyō.
- El puente de Xihoumen.
