La Línea A del Subte de Buenos Aires, inaugurada en 1913, es un orgullo nacional por ser la primera de su tipo en el hemisferio sur. En sus comienzos, la planificación de las paradas era distinta a la que conocemos hoy. Entre las calles Alberti y Pasco, los andenes no estaban enfrentados uno con otro, sino que se encontraban separados por unos pocos metros. Así nació la estación Alberti Norte, que junto a su "compañera" Pasco Sur, formaba parte del recorrido original que unía Plaza de Mayo con Plaza Miserere.
Sin embargo, el destino de esta parada cambió en 1951. Las autoridades de transporte de aquel entonces decidieron que tener estaciones tan cercanas entre sí dificultaba la operatividad y la velocidad del servicio. Por este motivo, se procedió al cierre definitivo de Alberti Norte. Desde ese momento, los trenes que viajan en sentido a Plaza de Mayo pasan de largo por este andén, dejando a la vista una estructura que parece detenida en el tiempo.
Curiosidades y estado actual de Alberti Norte
A pesar de llevar más de medio siglo sin funcionamiento comercial, la estación no se demolió. Una de las mayores curiosidades de Alberti Norte es que, durante muchos años, al lugar lo utilizó la empresa Subterráneos de Buenos Aires como un área de almacenamiento y mantenimiento. Quienes viajan hoy en las modernas formaciones de la Línea A pueden observar, si prestan atención al pasar entre las estaciones actuales, que el andén conserva su fisonomía de principios del siglo XX, aunque cubierto por una capa de polvo y penumbras.
Este espacio alimentó numerosos mitos urbanos porteños. Algunos dicen que allí se ven figuras del pasado, mientras que otros simplemente se maravillan con la posibilidad de observar un pedazo de la ciudad de 1913. Actualmente, la estación está protegida por una reja y, aunque no se permite el acceso al público general, se la considera una pieza fundamental del patrimonio arqueológico industrial de la Ciudad de Buenos Aires.
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Datos destacados de este túnel del tiempo
- Inauguración: 1 de diciembre de 1913, como parte del primer tramo de la Línea A.
- Fecha de cierre: 6 de agosto de 1951.
- Ubicación: Debajo de la Avenida Rivadavia, entre las calles Alberti y Saavedra.
- Estado: Se conserva como andén técnico y depósito de materiales.
El legado de Alberti Norte y el subte de ayer
El misterio de Alberti Norte nos ayuda a entender cómo evolucionó el transporte en nuestra capital. En la época de su construcción, los trenes eran de madera (los famosos coches "La Brugeoise") y la frecuencia era mucho menor, por lo que estaciones tan pegadas tenían sentido. Con la modernización del sistema y el aumento de pasajeros, el diseño original tuvo que adaptarse para que el subte fuera más eficiente.
Hoy, el "andén fantasma" es un recordatorio de la elegancia con la que se construyó Buenos Aires. Para los chicos y chicas que viajan en subte para ir a la escuela o pasear, mirar por la ventana y descubrir la estación Alberti Norte es como encontrar un mensaje en una botella: un testimonio de que la ciudad siempre tiene historias ocultas esperando ser contadas.
Cuidar estos espacios, aunque ya no cumplan su función original, es vital para mantener viva nuestra identidad. Alberti Norte no es solo una estación cerrada; es un capítulo de nuestra historia nacional que sigue viajando junto a nosotros en cada túnel.
