¿Cómo se ingresan los vagones del subte bajo tierra? - Billiken
 

¿Cómo se ingresan los vagones del subte bajo tierra?

Existen tres puntos de la Ciudad que resuelven este misterio.

En la Ciudad de Buenos Aires, funcionan seis líneas de subte (A, B, C, D, E, y H) que recorren, entre todas, 56,7 kilómetros sin incluir al Premetro. En total, hay 90 estaciones entre las que también se contabilizan las que son únicamente operativas.

El hecho de que el subte esté bajo tierra está naturalizado. Sin embargo, cuando llega una formación nueva los vagones ingresan desde el exterior. Existen tres puntos de la Ciudad que resuelven este misterio.

En Caballito, debajo de las vías que usaba el tranvía, hay una alcantarilla por donde, con un remolque, descienden los vagones del subte. En Parque Patricios, más específicamente en el cruce de la Avenida Colonia y Uspallata, se retiran tapas que están sobre el asfalto y una grúa realiza el mismo procedimiento. Por último, existe una rampa en la estación Federico Lacroze del subte B donde se suelen realizar este tipo de trabajos.

Colocación de una formación de la línea H, Parque Patricios
Rampa de la estación Federico Lacroze

La línea A se creó en 1913 y es la más antigua de Argentina pero también de Latinoamérica. En aquel entonces, se construyó a cielo abierto. Para lograrlo, se cortó el tránsito desde Plaza de Mayo (punto de partida del recorrido) hasta Plaza Miserere, Once.

Construcción de la línea A

Al ser perjudicial para la circulación de vehículos, desde 1930, para construir estaciones de subte, se utiliza el método conocido como "cut and cover", donde se trabaja una parte en el exterior (para cavar los pozos y colocar pilotes) y el resto de forma subterránea.

    Vínculo copiado al portapapeles.

    3/9

    Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit.

    Ant Sig