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¿Cuál es la moto más grande del mundo?

La moto más grande del mundo
En el mundo, existen fanáticos de todo tipo. Clemens F. Leonhardt es un apasionado de las motos y los aviones. Mezclando sus dos pasiones, fabricó la moto más grande del mundo hasta el momento. Conocé más sobre ella en esta nota.
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La Gunbus 410 es la moto más grande del mundo. Fue fabricada por el mecánico alemán jubilado Clemens F. Leonhardt, que luego de retirarse, dedicó su tiempo a cumplir su sueño: romper este récord.

¿Cuánto pesa la moto más grande del mundo?

La moto más grande del mundo

La motocicleta pesa 650 kilos y no es la única proporción que llama la atención: el motor, que viene de la aeronáutica, tiene 4700 centímetros cúbicos y 3,3 litros de cubicaje y posee dos cilindros, que provienen de un propulsor de 9 cilindros que suelen utilizar algunos aviones. Otra de sus características es que es un V-Twin a 45 grados que da 350 CV de potencia con un par máximo de 710 Nm.

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El vehículo alcanza una longitud de 3,45 metros y la distancia entre ejes es de 2,4 metros. Su rueda delantera mide 96,52 centímetros de diámetro y la trasera 106,68. La idea original de Clemens F. Leonhardt era utilizar las ruedas de un Boeing 767, pero finalmente, otra empresa se encargó de fabricarlas a medida.

El nombre viene del Gunbus, un avión utilizado por la  Real Fuerza Aérea, de Gran Bretaña, durante la Primera Guerra Mundial.

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Andar en la Gunbus 410 no es sencillo, aunque lo más difícil es maniobrar en parado. Actualmente, se está buscando ofrecer una nueva versión de la motocicleta con un sidecar que eliminaría de raíz el problema y permitiría viajar con un acompañante.

La Gunbus 410 se puede comprar por encargo y su valor ronda los 250 mil euros.

¿Quién es Clemens F. Leonhardt?

Clemens F. Leonhardt está inmerso en el mundo de las motos desde chico, ya que su padre fue piloto de motocicletas. Siguiendo las tradiciones familiares, en 1969, el mecánico retirado ganó el premio 1000 kilómetros de Hockenheim conduciendo una Honda CB750 Four.

En 1972, abrió un concesionario oficial de BSA y Triumph y en 1975 logró su título de maestro en mecánica. En Suiza aprendió a construir aviones para más tarde fundar en Alemania una compañía de técnica aeronáutica. Hasta 1992 Leonhardt ejerció como piloto.

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